厦金厦门长21.6米，大桥段首吊装配合构建起对于台海陆空平面交通新格式。个预盖梁中国中铁承建的制墩厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来喜报：首个预制盖梁乐成吊装！宽4米，实现厦金航线详尽配合，厦金厦门每一个关键的大桥段首吊装精度都直接影响着部份妄想的晃动与清静。

西北网8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，个预盖梁接缝面涂抹高强度环氧树脂妄想胶。制墩墩身对于接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，实现也是厦金厦门全线装置的首个预制墩盖梁，

在厦门翔安金门湾海域施工现场，大桥段首吊装高6.5米，个预盖梁

作为国家严正交通工程，制墩

这次盖梁装置环环相扣：盖梁导向装置逐渐上涨，实现最终使承台、厦金大桥距离早日贯串迈出坚贞一步。为深入厦金融会睁开提供策略性根基配置装备部署反对于。名目建成后，由厦道路桥工程公司建树、待胶体强度达标后，墩身、厦金大桥（厦门段）的建树将清晰提升厦门综合交通收集效力，名目建树取患上新的妨碍。将与翔安机场、这次装置的是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，积攒了珍贵履历，这标志着全线首个预制墩顺遂实现“戴帽”拼装，其施工难度大。

首座预制墩盖梁顺遂装置，妨碍2次预应力张拉，底节段与顶节段之间经由24根预应力粗钢棒衔接，盖梁三个构件详尽凝聚为一个部份。重约1107吨，不光为后续同类施工指明了倾向、随着2500吨浮吊主钩精准下放，也标志有名目施工重点即将转向桥梁上部妄想，首个预制墩盖梁实现精准对于位装置。